Nvidia vie avustetun ajon markkinoille DRIVE AutoPilotilla

Nvidia DRIVE -autopilotti Tuotekuva

Nvidia ei ole tyytyväinen siihen, että se on tietokone- ja työkalupakki autoteollisuudelle, mutta se on ilmoittanut täyden tason ADAS-järjestelmästä DRIVE AutoPilot, jonka se tarjoaa autoteollisuuden toimittajille ja autoyrityksille. Älä yritä ostaa jälleenmyyjääsi vielä, mutta Nvidia ennustaa, että se on saatavissa tuotantokalustoon vuoteen 2020 mennessä. Järjestelmä antaa paljon lupauksia, joihin sukelamme täällä. Mutta uskon, että todellisuudessa kaikki ominaisuudet otetaan käyttöön ajan myötä, ja joidenkin viimeistely kestää kauemmin kuin Nvidian vuoden 2020 tavoite.

DRIVE AutoPilot -kotelon alla



AutoPilot luottaa Nvidian DRIVE AGX Xavier SoC: hen ja sen DRIVE-ohjelmistoalustaan. Se sisältää myös DRIVE IX: n, joka tarjoaa sen, mitä Nvidia kutsuu älykkääksi kuljettajakokemukseksi. Nvidia sanoo, että AutoPilot-laitteisto voi käydä läpi 30 biljoonaa operaatiota sekunnissa ja kuluttaa vain 30 wattia, vaikka käytännössä Nvidian TOPS-numerot eivät aina vastaa todellisia käyttötapauksia, joten emme tiedä, kuinka hyvin se toimii, ennen kuin se toimitetaan.

Nvidia

Nvidian DRIVE AGX Xavier on edullisempi vaihtoehto Pegasukselle käytettäväksi avustetuissa ajo-ratkaisuissa



AutoPilot on sijoitettu alemman tason vaihtoehtona DRIVE AGX Pegasukselle, jota monet yritykset käyttävät tason 5 autonomisissa ajoneuvotesteissä. Tällä on paljon järkeä, koska tason 5 autonomia näyttää olevan etenemässä laajamittaisesta käyttöönotosta lähemmäksi, kun taas ADAS ja vastaavat järjestelmät parantavat edelleen ja saavat markkinaosuutta. Se tekee heistä liiketoimintamahdollisuus lähivuosina.

Ohjelmistopuolella tarjous antaa OEM-valmistajille mahdollisuuden sekoittaa Nvidian Drive-ohjelmistopinon osia. Se sisältää ominaisuuksia, kuten liikennevalojen tunnistus ja kylttien tunnistus, sekä kuljettajaa kohti olevan käyttöliittymän, joka on suunniteltu sekä noudattamaan kuljettajan huomiota koskevia vaatimuksia että tarjoamaan kuljettajalle toivottua ohjaamokokemusta.

Älykäs ensin: DIY-kartoitus



Otan tämän väitteen jyvällä suolaa, mutta Nvidia sanoo, että AutoPilot pystyy sen sijaan, että toimisi vain ennalta kartoitetuilla alueilla (kuten Cadillacin SuperCruise ja useimmat robotaksitestiajoneuvot). karttaa ja muistaa ajamasi reitti, jotta se voi ajaa sen uudelleen puolestasi. Ymmärrän, että moottoriteillä tai rajoitetuilla teillä, mutta tavanomainen viisaus kaupunkiajoon tarkalla käyttäytymisellä jalankulkijoiden ympärillä, tarvitset 2,5 cm: n sijaintitarkkuuden, korreloituna HD-karttojen kanssa. (Näin sen edut itse ajamisen esittelyssä, jonka sain Aptivilta näyttelyssä. Lisätietoja siitä on erillisessä artikkelissa.)

DRIVE AutoPilot -edut

Jotta tämä toimisi, Nvidian on vakuutettava Tier 1 -toimittajat ja auto-yritykset päivittämään nykyisistä elektronisista ohjausyksiköistään Xavier SoC: ksi, mikä Nvidian mukaan on tehokkaampaa ja joustavampaa, mutta tietysti myös maksaa enemmän. AutoPilotin käyttöön ottavien OEM-valmistajien tulisi myös saada kaksi lisäetua. Ensinnäkin SoC voidaan päivittää Pegasukseen, kun ominaisuudet paranevat. Toiseksi, järjestelmää voidaan päivittää ilman kautta (OTA), kuten Tesla tänään, mutta melkein mikään muu autoyritys ei ole vetäytynyt. Olettaen, että ajoneuvon anturipaketti on riittävä (iso jos), sen pitäisi tarkoittaa, että markkinoiden jälkeisten päivitysten tulisi olla korkeamman autonomian tasoja. Se on nykyään erittäin suuri myyntipiste auton ostajille, joiden on periaatteessa ostettava kokonaan uusi auto saadakseen uudet ajo-ominaisuudet.

Copyright © Kaikki Oikeudet Pidätetään | 2007es.com