IBM luo hengittävän, tiheän ja kevyen litium-ilma-akun

IBM

Osana Battery 500 -hanketta - IBM: n vuonna 2009 aloittaman aloitteen tuottaa akku, joka kykenee kuljettamaan autoa 500 mailia - Big Blue on onnistuneesti osoittanut kevyen, erittäin suuren tiheyden omaavan litium-ilma-akun.



IBM: n litium-ilma-akussa happi saatetaan reagoimaan litiumin kanssa muodostamaan litiumperoksidia ja sähköenergiaa ( kuvassa yllä ). Kun akku ladataan, prosessi muuttuu päinvastaiseksi ja happea vapautuu - IBM: n mukaan tämä on 'ilmaa hengittävä' akku. Vaikka perinteiset paristot ovat täysin itsenäisiä, litium-ilma-akussa käytetty happi tulee ilmeisesti ilmakehästä, joten itse akku voi olla paljon kevyempi.

Tärkeintä on kuitenkin, että litium-ilman energiatiheys on paljon suurempi kuin tavanomaisilla litium-ioniakkuilla: Litium-ilma-akkujen enimmäistehotiheydeksi arvioidaan noin 12 kWh / kg, noin 15 kertaa suurempi kuin litium-ilma-paristojen. ioni - ja mikä tärkeintä, verrattavissa bensiiniin.



Siinä on IBM: n Battery 500 -projektin ydin: Nykyinen akkutekniikka ei yksinkertaisesti voi tulla lähelle bensiiniä, minkä vuoksi meitä ympäröivät sähköautot, joita masentavat massiiviset akut, jotka voivat kulkea vain 100 mailia - ja miksi kaasu hallitsee edelleen korkeinta . Lopulta (noin 10 vuoden kuluttua), litiumioniakut voitaisiin korvata litra-paristoilla, jotka ovat kymmenesosa koosta ja painosta ja kestävät kuitenkin yhtä kauan - tai tietysti li-air voisi korvata bensiinin .



IBM Battery 500 -tutkimuslaboratorio IBM Research Almadenissa

Litium-ilma-akut eivät ole uusi idea: Niitä on pohdittu 1970-luvulta lähtien, mutta tarvittava tekniikka ylitti selvästi nykyajan materiaalitieteen kyvyt. Tänään, kun grafeeni- ja hiilinanoputket ja hienot kalvot tulevat korvistamme, näyttää siltä, ​​että IBM: llä - yhteistyökumppaneiden Asahi Kasein ja Central Glassin avustuksella - on nyt tarvittavat materiaalit litium-ilma-akun rakentamiseen. Alla on upotettu video, joka kuvaa yksityiskohtaisesti litium-akun sähkökemiallista prosessia.

Myös supertietokoneilla oli suuri osa tässä läpimurrossa; IBM ei loppujen lopuksi ole akkuja valmistava yritys. IBM Blue Gene / P -tietokoneet IBM: n tutkimuksessa Zürichissä ja Argonnen kansallisessa laboratoriossa Chicagossa käytettiin litiumkemian mallintamiseen ja optimointiin. Itse akkuprototyyppejä rakennetaan IBM Research Almadenissa Kaliforniassa.



Lue lisää IBM Battery 500 -projekti

Copyright © Kaikki Oikeudet Pidätetään | 2007es.com