2018 Mustang: digitaalinen kojelauta, 10-vaihteinen automaattinen, turbo-neljä tappaa V6: n

Vuoden 2018 Mustang saa merkittäviä tekniikan parannuksia osana Fordin keski-ikäpäivitystä. Nelisylinterinen EcoBoost (turboahdettu) moottori on enemmän hevosvoimaa kuin V6, joten V6 on goner. Vuoden 2018 V8 on tehokkaampi kuin nykyinen. Vaihteistovaihtoehdot ovat 10-vaihteinen automaattivaihteisto, ja perinteisille asiantuntijoille, jotka eivät välitä hitaammasta kiihtyvyydestä ja matalammasta mpg: stä, kuuden nopeuden manuaali. Kojetaulu voi olla 12 tuuman LCD-näyttö. Kuljettajaapuja on enemmän.



Tämä on iso muutos Mustangille, joka on amerikkalais-perinteinen urheilullinen auto suurimman osan ensimmäisen puolen vuosisadan ajan. Vasta vuonna 2015 Mustang sai itsenäisen takajousituksen. Nyt Fordin poni-auto voi kilpailla monien Euroopan hienoimpien kanssa kaikilla paitsi korkeilla hinnoilla. Sinulla on vaikeuksia käyttää paljon yli 45 000 dollaria edes V8 Mustang GT: lle (ellei kyseessä ole Shelby-muunnos).

2018 Ford Mustang V8 GT, suorituskykypaketti, oranssi viha



Suuret muutokset päivitystä varten

Tämä on puolivälissä päivitys kuudennen sukupolven Mustangille, joka esiteltiin vuoden 2015 mallina. Vuoden 2018 auto toimitetaan syksyllä. Säätämällä EcoBoost fouria se saavuttaa vähintään 310 hv, ylittää nykyisen V6: n 300 hevosvoiman ja palauttaa noin 3 mpg paremman mittarilukeman, joten V6 kiristettiin. V6 on tällä hetkellä noin 20% tuotevalikoimasta, Ford sanoo, ja loput 80% jakautuvat melko tasaisesti neljän ja V8: n välillä. V8 ylittää nykyisen Mustang GT: n 435 hv: n, Ford lupaa.



Automaattivaihteisto törmää kuudesta 10: een nopeuteen, ja se sisältää melojen vaihtimet. Molempia vaihteistoja on tarjolla molemmissa moottoreissa. Ilman numeroita vasta lähempänä käynnistysaikaa, Ford sanoo, että automaattinen voittaa käsikirjan sekä 0-60 kertaa että polttoainetaloudella.

Mustang tarjoaa MagneRide-magneettireologisen peltijärjestelmän, jossa iskunvaimentimen nesteessä on magneettisesti varattuja hiukkasia, jotka voivat välittömästi muuttaa iskun jäykkyyttä. Se oli aiemmin saatavana super-mustangeilla, kuten vuoden 2015 Shelby GT350. Mustangin kilpailija Chevrolet Camaro tarjoaa jo MagneRide-iskuja. Se tulee olemaan osa Mustang Performance -pakettia.

2018 Ford Mustang 12-tuumainen digitaalinen mittaristo normaalinäkymässä

2018 Ford Mustang 12-tuumainen digitaalinen mittaristo normaalinäkymässä (yllä)

Mittaristo Sport View

Mittaristo Sport View'ssa

Instrumenttirata raidanäkymässä

Instrumenttirata raidanäkymässä

Räätälöinti: 12-tuumainen digitaalinen mittaristo

2018 Ford Mustang -digitaalinen mittaristoFord tarjoaa digitaalisen kojelaudan vaihtoehdon, 12 tuuman värillisen nestekidenäytön, jossa on kolme näkymää - normaali, urheilu ja raita - jotka voidaan räätälöidä väreillä Mustang MyColor -nimellä.



Vastaavasti Mustang MyMode antaa kuljettajan muokata ja tallentaa taajuusmuuttajan asetuksia, mukaan lukien jousituksen ja ohjauksen mieltymykset.

Mustang tarjoaa jopa vaihtoehdon uudelle aktiiviventtiilin pakokaasulle Mustang GT: ssä (V8), Fordin mukaan 'täysin muuttuvalla ääniraidalla, joka vastaa koko kiihtyvyysaluetta'. Se voi kuulostaa kurkku (lue: äänekkäämpi) nuotti avoimella tiellä tai olla lempeämpi kodin lähellä tai myöhään illalla.

2018 Ford Mustang Sisustus

Kuljettaja auttaa, kun et ole radalla



Vuoden 2018 Mustang tehostaa avustuksia jokapäiväiseen ajamiseen. Fordin mukaan ne sisältävät törmäystä edeltävän jarrutuksen, jalankulkijoiden havaitsemisen, etäisyyden hälytyksen, kaistanlähtövaroituksen / kaistanpidon avustajan ja kuljettajan hälytysjärjestelmän (kaistanpito ja uneliaisuuden havaitseminen). Ford on jo tarjonnut mukautuvaa vakionopeudensäädintä Mustangilla.

Uutta on Ford Sync Connect (telematiikka) ja FordPass, älypuhelinsovellus, joka voi käynnistää, lukita, avata ja paikantaa auton.

Ulkopuoli on uusi palomuurista eteenpäin, jossa on alempi huppu. Kaikki Mustangit saavat kaikki LED-valaistuksen: lähi- ja kaukovalot, takavalot, ulkokohdevalot ja valinnaiset sumuvalot.

2018 Ford Mustang - tammikuu 2017

Huijasi Ford Detroitin autonäyttelyä?

Päätös kieltää Mustang lehdistöpäiviltä tammikuun kahdessa suuressa autonäyttelyssä Las Vegasissa ( CES 2017 ) ja Detroit ( Pohjois-Amerikan kansainvälinen autonäyttely ), toi Detroitin tiedotusvälineiltä valituksen, joka syytti Fordia kotikaupungin huijaamisesta. ”Jossain siellä (Detroitissa) äiti tai isä selittää Mustangia rakastaville lapsille, etteivät he saaneet nähdä uutta mallia koska Ford soitti 'Olen saanut salaisuuden', kun perhe vietti aikaa ja rahaa näyttelypäivänä 'ennen tiistaina, Detroit Free Press valitti.

Käännös: Detroit aistii, että CES on edellisellä viikolla tarttunut tekniikan kulmaan, kun taas Los Angelesin autonäyttely marraskuussa vetää esiin monia design-prototyypin paljastuksia. Detroit on mustasukkainen siitä, että Chicagon helmikuunäyttely on mukavassa rakennuksessa (McCormick Place) ja New Yorkin maalis- / huhtikuunäyttelyssä asuu niin monta toimittajaa. On myös järkyttynyt siitä, että Bentley, Fiat-Chrysler, Lamborghini, Porsche, Rolls-Royce ja Tesla ohittivat Detroitin. Ulkomaisten lippujen valmistajilla on pehmeämpi myynti Michiganin sydämessä kuin rannikolla, ja Detroitista on tullut valinnainen näyttely. Detroit vihki käyttöön teknisen esittelyn, AutoMobili-D: n, tänä vuonna lehdistöpäivinä.

Ford teki julkaisemalla vuoden 2018 Mustangin medialle kolmessa kaupungissa suhteellisen matalilla avaintapahtumilla: Detroitissa autonäyttelyssä (viikko lehdistöpäivien jälkeen) valkoisella Mustangilla, Los Angelesissa Orange Fury Mustangilla (pääkuva , ylhäällä) ja New Yorkissa Racing Redin kanssa (kuva yllä). LA: ssa Dwayne The Rock Johnson paljastettiin yhdessä armeijan veteraanin ja Purple Heart -vastaanottajan Marlene Rodriguezin kanssa. Johnson ilmoitti sitten, että Rodriguez saa yhden ensimmäisistä Mustangs-tuotannoista syksyllä.

Uudelleen suunnitteluun Mustang on edelleen johtava niin kutsuttujen poniautojen joukossa pehmeillä markkinoilla. Ford myi viime vuonna 106000 Mustangia (lasku 13%), kun taas Camarolla oli 73000 myyntiä (lasku 6%) ja Camaroksen puolen vuoden tilaus jälleenmyyjäerissä (kaksi kuukautta on ihanteellinen), kun taas Dodge Challengerilla oli 64000 myyntiä 2016 (laski) 3%).

Copyright © Kaikki Oikeudet Pidätetään | 2007es.com